昨年のこの時期に購入したAirAsiaのUnlimited Passの一年間の有効期限がとうとう切れてしまった。
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AirAsiaから乗り放題のパスを購入するのは実はこれで3度目。

一度目はコロナ禍直前か直後に購入した一年間有効の国際線の乗り放題パス。インドや日本など予約を入れまくったけど一度も使う事なく、フライトスケジュールがGoogleカレンダーに残るだけで終わってしまった。

二度目は国際線の乗り放題パスから少し遅れて販売されたマレーシア国内線の乗り放題パス。これは1、2回利用したと思うけどMCOや越州が禁止されていた期間が長くて元を取るほどの利用はできなかった気がする。

そして今回のUnlimited Pass、発売開始の2022年3月時点では海外への渡航は出来るようになったものの入国から数日～一週間の隔離やPCR検査、国によっては指定のホテルに宿泊など様々な制約があったにも関わらずまたまた飛びついて購入してしまった。

その結果、去年の4月から今年の3月にかけて乗り放題パスが適用されたのは、

タイ：5回 （バンコクｘ2、ソンクラー、ウドンターニー、カオラック）
インドネシア：5回 （ジャカルタｘ2、バリｘ2、メダン（トバ湖））
ベトナム：2回 （ホイアン、ハノイ）
カンボジア：1回 （プノンペン）
マレーシア：2回 （コタバル（ペルヘンティアン島）、クアラトレンガヌ（レダン島））
フィリピン：1回 （セブ、体調不良でキャンセル）


計16回、そのほとんどが2泊や3泊の小旅行だったけどそれでも久しぶりにマレーシアから周辺諸国に遊びに行くことができて、過去2回のパス購入で失ったお金を取り返すかの如く飛び回った一年だった。

結果的には購入して大正解。

特に去年の9月から3月までは毎月2回は海外に行っていたのでこのパスに振り回されたと言っても過言ではない。

このパスを買って良かったことは
・コロナ禍で溜まりに溜まった旅行欲を解消してくれた→これ大事
・旧正月やハリラヤ、年末はさすがに厳しかったけど、旅行先を選ばなければマレーシアの祝日でも利用できる事が多かった
・本当に空港税などの諸税とサーチャージ以外はお金がかからなかった

反対に改善してほしいところは
・予約していたフライトが欠航、ルート自体が消滅してしまうケースが何度かあった
・コロナ禍明けで以前よりずいぶんとルート自体が減ってしまった
・購入直後の4月から6月は対象になるフライトが少なかった


このパスの有効期限が切れるこの時期に新しいパスが発売開始されると見込んでいたけどAir Asiaからは何も発表が無いのはなんでやろ。。。イマイチ売上が良くなかったのか、もしくは自分のように使いまくる人が多くて思ってたほど利益が出なかったのか。

今年の夏はアジアから少し離れたところにも行く予定で10月ぐらいまで旅の予定が入っているので、またいいタイミングでUnlimited Passが発売してくれると嬉しいな、エアアジアさん。